从外籍机长布鲁斯闹事开始，到现在飞机试图着陆，已经过去一个多小时了，知道情况紧急，机场方面已经尽了最大的努力，将相邻几条跑道清空。

即使驾驶DS438的新手无法正常控制飞机着陆，也不会殃及其它飞机上的乘客。

但着陆失败，就这DS438航班上，已经有120多号人了。

飞机在跑道上滑行不成功，又无法复飞，那势必会和机场上的建筑发生碰撞！后果将不堪设想。

靠近跑道的建筑中。

在航班即将到达时，除了必需的人手，其他人都被要求迅速撤离，而机场已经召来十余辆消防车，救护车，以及各式抢险车辆在附近待命，如果发生了事故，随时前来参与抢救工作。

来了！

DS438航班已经出现在大家的视线之中。

就要着陆了。

在机场的塔台上，一众航空公司的高管以及机场工作人员目测到，这架飞机的降落势态非常平稳。

这分明是老司机，不，不对，是老飞行员嘛。

这趟航班的驾驶员，怎么可能是新手？明明对机场的指令异常熟悉，驾驶着客机轻松进入正确的航道，向既定的机场跑道降落。

在空客A320的巨大轰鸣声中，“轰”！飞机巨大的轮子已经落到了跑道上。

此刻。

一众早已焦头烂额的华夏航空公司高管以及尚都国际机场的高层，每个人的心里都提心吊胆。

他们的目光全聚焦在飞机的起落架处。

飞机着陆最为危险之处，就是在落到跑道的瞬间。

如果机身不稳，立刻就会侧翻或冲出跑道。

尽管在空中已经把速度降了下来。

但是着陆的速度，仍然给整个飞机带来恐怖的动量，机身侧翻或高速冲出跑道，同样会酿成巨大的灾难。

飞机的降落姿态似乎没问题，但一想到所谓的老司机只是一个从未开过飞机的少年，绝大部分人只能默默祈祷。

那在“轰”的一声后，轮子与跑道发生碰触。

稳得住吗？

所有人都在关注着。

马上就要有结果了。

在众人焦急的目光中。

飞机就一个字：稳！

它很快就在笔直的跑道上停了下来了。

“航班停下来了！航班成功着陆，并安全停在跑道上了，没，没出大事……”华夏航空公司在机场现场的高管立刻激动的向京都总部的大头头汇报。

大头头一贯古井不波的声音中有难掩的喜悦：“没事就好，立刻执行总部刚才拿出B方案，尽一切努力将大事化小！”

“是……”

在航空公司领导们紧急沟通时。

唐飞拿回了身体的控制权。

貌似很容易嘛。

系统哥控制着他的身体，根据通讯器里的引导，随便按几个键，稍微动动手，飞机就成功降落。

奶奶的，飞行员们工资那么高，干的活却非常轻松。

大部分时间还可以自动驾驶。