结束了对城市交通领域的调研后，刘天宇又来到了川南市西郊的川南机场。川南机场始建于上世纪九十年代初，当时是由军用机场改建而来，川南市经过几十年的发展，川南机场无论是旅客吞吐量，还是货物吞吐量都即将趋于饱和。刘天宇着眼于江南市，建设江南省省域副中心的战略高度，决定对川南机场进行全面了解，拿出一个适应川南市未来来三十年，乃至更长时间的发展，有必要对川南机场进行重新规划，这才有了这次机场调研之行。

交通是一个城市发展的命脉，这就好比是人身体里的血管。近几十年来我国所取得的经济成果，各行各行的快速发展，无一不是依赖于良好的交通环境，今后一个时期，公路路网建设力度，将越来越大，公路网密度，也将越织越密。江南省在已经建成的江南城市群的基础上，还将逐步建设直达各主要县市的快速公路，川南现在的陆路交通已基本健全，乡乡通已经实现，村村通也在普及过程中。

刘天宇现在有了扩建川南机场的想法。这天，他来到了市委书记文静的办公室。

“文书记，我觉得我市的交通发展上，陆路已基本成形，海运才刚起步，下一步应该将重点，放在川南机场上，川南机场的扩建提到议事日程上来。只有海陆空共同发展，川南的经济才能发展上去！”刘天宇英姿勃发的展望着川南的未来。

“扩建川南机场？你有了规划思路没有？还是现在仅仅只是设想？据我所知，川南机场已经是地级市机场里面算比较大的，完全符合地级市的标准，暂时还没有扩建的必要吧？”文静问。

“文书记，你这种想法我不能苟同，我们作为中高级领导干部，应该着眼于川南未来至少二十年之后的发展战略，安于现状就是不思进取，当今世界，日新月异！现在的川南机场，也许像你所说，还可以满足当前的市场需要。但是，我断定，要不了多久，它就将不能承担我市经济发展的需要！川南机场目前的年吞吐人数才不到七百万，货物吞吐量才十万余吨，机场仅一条近千米的跑道，航站楼离停机坪距离较远，对于旅客极为不便。”

“我的计划是要将川南机场建设成为区域性干性机场，在五年内，将年旅客吞吐量达到一千二百万人次，货物吞吐量达到十八万吨，再兴建一条长一千五百米的全进口沥青跑道，和一座航站楼。还有，配套设施也要跟上。”刘天宇道。

“地面设施？不就是跑道吗？还有什么？”文静问。

“当然不止跑道了，一个机场的正常运行，除了飞机和跑道。地面塔台丶地勤调度人员也很重要，还有，旅客物品保管丶长途空运等等，缺一不可。地面控制中心有序调度丶正确指挥，才能确保飞机安全飞行，为旅客提供快捷而安全的服务。”

“天宇，你这么一说我还真长知识，没想到一个机场涉及到这么多方面内容，你怎么什么都懂！”文静现在看向刘天宇的眼睛越发明亮。

“哪里呀，我这也是查了不资料，请教了很多专家才了解到的一点皮毛。”刘天宇道。

“天宇啊，你就别谦虚了，既然你已经有了计划，那你就着手准备吧，我和市委这边一定尽最大力量支持你！”文静道。

“这事还没有那么简单，机场扩建还需要上报省发改委，甚至是国家民航总局和国家旅游局。省发改委的汇报我还不太担心，只是国家层面审批，这方面难度可能会很大。现在，全国很多城市都在奋起直追，建设旅游城市丶区域中心城市等目标的地级市也很多，而国家你拨款又是有限的，所以说，这次川南机场要想成功扩建也是一件难度挺大的事。”刘天宇分析道。

“那就只有劳烦你去上级部多汇报了，向他们表明川南机场扩建的必要性。”文静道。