他们是上海人，送女儿来北京上大学。不过两人的普通话听着挺自然的，自已家说话和东北口音比较接近，就像后来《乡村爱情》电视剧的口音差不多，大部分人都能接受，所以交谈起来一点儿障碍也没有。听说自已是因为写了小说被选中才去上海的，都很惊讶。特别这位阿姨，一直和母亲聊着关于自已的话题。

母亲虽然不善言辞，也知道捧着自已孩子说，什么喜欢看书啊，淘气啊，不喜欢说话啊之类的。

随后乘务员过来换了卧铺牌，到晚上各自吃饭睡觉。

一早醒来，火车已经出了山东来到江苏地界，路边的建筑和家里已经有所不同，也许是在火车上看的原因，感觉房子都低矮好多。还有的地方房顶都是平的，不像自家那边，房顶都是起脊的。

因为坐的卧铺，乘客没那么多，卧铺之间还有隔断，所以和硬座相比，感觉少了很多故事。但确实轻松很多，不然三十来个小时，人受罪不说，精神也会紧张，这时就对县里的安排又感激了几分。

天气还很热，所以饭也没敢带太多，第二天开始，就在过来卖饭的小车上买了包子稀饭吃。价格也能接受，最主要是能吃口热乎饭，人也舒服许多。

吃过午饭，又睡了一觉，其实没那么困，主要是无聊。新鲜感少了很多，书也不想看。这时就听见车里广播说前面就要通过南京长江大桥，这一下就清醒了，赶紧跑到过道窗边，在座位上坐好。过黄河因为是夜里，自已没看到。能看南京长江大桥就太好了，课本上可是有专门课文。

接近大桥时，远远就看到大桥两边高大的桥头堡，红旗造型的顶部巍峨壮观。火车要在大桥下层穿行，所以不能看到桥上的景色，心中颇感遗憾。但透过车窗能看到大桥两边密集而且粗大的钢柱，在火车奔行过程中快速向后移动。

视线透过梁柱，宽广的江面烟波浩渺，能看到巨大的货轮沿江移动，真觉得自已这一趟不虚此行。

火车在大桥上行驶过程，没有人说话，都在车窗前注视着这座奇迹。

真的是奇迹。一句诗词跃入脑中——一桥飞架南北，天堑变通途。虽然毛主席的诗词描绘的是武汉长江大桥，但现在看来，用在这里更加贴切。

想到建造大桥时，国家正处于困难时期，生产生活物资严重缺乏，建造桥梁的设备严重不足。桥梁的设计者和施工人员，愣是通过自已的努力，设计并建造好了这座大桥。

据说，大桥建成，因为国内没有相关验收经验。许世友将军安排118辆59式坦克开到桥上，进行载重验收，不但体现了对大桥建造质量的信心，同时也展现了中国军民的威武霸气。

通过大桥，人们纷纷谈论起自已对大桥的认识。一位大爷说到，当时建造大桥，由于施工车辆严重不足，每天几万群众自发到大桥上义务劳动，肩扛手提，为施工工地运送材料，人们都以能够为国家贡献力量为荣。

自已想想那个场面就心情激动，俗话说人上一万，无边无沿。大爷的话也许有些夸张，但绝对不会无中生有。因为那个年代，修铁路、建大桥、修水库，甚至科学家的科学计算，所有国家和地方的重大项目，都是靠人海战术建立起来的，直至后世，大多项目也都在为国家发挥着作用。国家的凝聚力和民族的自信心，真应该是需要长久保持的，有了这个法宝，就能克服一切困难。

想想后世，国家励精图治，后来被称为基建狂魔。光长江上就有一百多座大桥，不仅如此，国家还修建了连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，国家的各项基础设施在世界都是名列前茅。

厉害了，我的国。